Какая полимерная подложка чаще всего используется в автомобильной синтетической коже?

Технологические инновации в материалах салона автомобиля продолжаются. автомобильная синтетическая кожа играющий центральную роль. Производительность, долговечность, тактильные ощущения и экологичность этого материала определяются его основным компонентом: полимерной подложкой. В профессиональной цепочке поставок автомобильных интерьеров наиболее распространенные и широко используемые полимерные основы в основном сосредоточены в двух системах: полиуретане (ПУ) и поливинилхлориде (ПВХ).

Полиуретан (ПУ): синоним высокой производительности и защиты окружающей среды.

На современном автомобильном рынке синтетическая кожа из полиуретана (ПУ), несомненно, является предпочтительным выбором для массовых, высококачественных применений. Популярность ПУ материалов не случайна; они предлагают лучший баланс между натуральной кожей и традиционным пластиком.

1. Структура и преимущества: воздухопроницаемость и устойчивость к гидролизу.

Основное преимущество искусственной кожи PU заключается в ее микропористой структуре. ПУ, изготовленный с использованием мокрого процесса или более совершенного процесса без растворителей, создает пористый слой, похожий на натуральную кожу, обеспечивающий превосходную воздухопроницаемость и поглощение влаги. Это имеет решающее значение для долгосрочного использования автомобильных сидений, эффективно повышая комфорт езды.

С химической точки зрения полиуретан автомобильного качества обычно получают путем реакции полиэфирполиолов или полиэфирполиолов с изоцианатами. Полиэфирный полиуретан пользуется популярностью среди производителей оригинального оборудования из-за его превосходной стойкости к гидролизу. Автомобильные салоны подвергаются воздействию высокой температуры и влажности в течение длительного времени, что делает устойчивость к гидролизу ключевым показателем срока службы материала.

2. Модернизация производственного процесса: ПУ и ТПУ без растворителей.

Чтобы удовлетворить требования автомобильной промышленности по низкому содержанию летучих органических соединений и защите окружающей среды, традиционный полиуретан, получаемый мокрым способом (с использованием таких растворителей, как ДМФ), постепенно выводится из обращения или совершенствуется. Текущий технологический фокус смещается в сторону:

Полиуретан без растворителей: использование технологии реактивного полиуретана (RPU) или полиуретана на водной основе (полиуретан на водной основе) исключает использование органических растворителей в источнике, значительно снижает выбросы летучих органических соединений из внутренней отделки салона и соответствует строгим стандартам качества воздуха, таким как VDA 270/278.

Термопластичный полиуретан (ТПУ): ТПУ обладает превосходными механическими свойствами, износостойкостью и возможностью вторичной переработки. В автомобильном секторе синтетической кожи ТПУ часто используется для высокоэффективных поверхностных покрытий или в качестве подложки, особенно в салонах электромобилей (EV), где легкий вес и возможность вторичной переработки имеют первостепенное значение.

Поливинилхлорид (ПВХ): долговечность и экономичность

На протяжении десятилетий синтетическая кожа из поливинилхлорида (ПВХ) доминировала на автомобильном рынке среднего и низкого ценового сегмента благодаря своей превосходной долговечности и значительной экономической эффективности.

1. Эксплуатационные характеристики: устойчивость к царапинам и простота очистки.

Химическая структура ПВХ обеспечивает превосходную стойкость к царапинам, маслостойкость и превосходную очищаемость. Регулирование соотношения пластификаторов в рецептуре позволяет гибко контролировать мягкость материала. Кожа ПВХ обычно используется в автомобильных дверных панелях, нижних приборных панелях и во внутренних помещениях, таких как грузовики, где долговечность имеет первостепенное значение.

2. Проблемы и замена: экологическое давление

Однако ПВХ сталкивается с серьезной проблемой из-за экологических проблем. Традиционное производство ПВХ и утилизация отходов могут представлять угрозу для окружающей среды, а его производство основано на использовании хлора. Кроме того, использование фталатных пластификаторов, необходимых для достижения мягкости, строго ограничено глобальными нормами автомобильного салона. В результате ПВХ постепенно заменяется полиуретаном (ПУ) как в высококачественных, так и в обычных легковых автомобилях.

Новые субстраты и будущие тенденции

В дополнение к традиционным ПУ и ПВХ, промышленность автомобильной синтетической кожи активно изучает новые полимерные подложки для удовлетворения будущих требований к устойчивости, материалам на биологической основе и безотходной экономике.

ПУ/ПВХ на биологической основе: использование возобновляемых ресурсов (таких как кукурузный крахмал и касторовое масло) для замены некоторых видов нефтяного сырья для производства полиолов на биологической основе снижает углеродный след.

Субстраты из переработанного ПЭТ: использование переработанного полиэтилентерефталата (ПЭТ) в качестве основы для синтетической кожи позволяет повторно использовать отходы пластмассы, что напрямую повышает ценность продукта в экологически чистой цепочке поставок.